車輛牽引動力

    鋁燃料電池可分為功率型的與容量型的,前者適用于牽引動力,應(yīng)用于車輛、航空航天器、航船等領(lǐng)域;后者主要適用于UPS(不間斷電源),應(yīng)用于通訊基站、移動式充電樁、智能微電網(wǎng)等,以及應(yīng)急電源、備用電源、信號電源、便攜電源等.鋁燃料電池可設(shè)計成儲備電池,使用前進(jìn)行活化,使用期滿后,可通過移去消耗的鋁陽極,換上新的鋁陽極,此過程稱為機械再充,鋁陽極被稱為可更換極.機械可再充鋁燃料電池已用于取代因質(zhì)量和噪聲限制而不適合某些方面應(yīng)用的柴油和汽油發(fā)動機,且應(yīng)用潛力巨大.下面介紹一些在車輛領(lǐng)域,東深新能源科技有限公司的鋁燃料電池系統(tǒng)的應(yīng)用實例.

    鋁燃料電池可分為功率型的與容量型的,前者適用于牽引動力,應(yīng)用于車輛、航空航天器、航船等領(lǐng)域;后者主要適用于UPS(不間斷電源),應(yīng)用于通訊基站、移動式充電樁、智能微電網(wǎng)等,以及應(yīng)急電源、備用電源、信號電源、便攜電源等.鋁燃料電池可設(shè)計成儲備電池,使用前進(jìn)行活化,使用期滿后,可通過移去消耗的鋁陽極,換上新的鋁陽極,此過程稱為機械再充,鋁陽極被稱為可更換極.機械可再充鋁燃料電池已用于取代因質(zhì)量和噪聲限制而不適合某些方面應(yīng)用的柴油和汽油發(fā)動機,且應(yīng)用潛力巨大.下面介紹一些在車輛領(lǐng)域,東深新能源科技有限公司的鋁燃料電池系統(tǒng)的應(yīng)用實例.

    E2 RPS電電并行充供電系統(tǒng)

    此系統(tǒng)已在國內(nèi)某品牌SUV(sport utility vehicle,多用途跑車)得到應(yīng)用,在標(biāo)準(zhǔn)馬路上試跑了1008km,與標(biāo)配鋰電池的技術(shù)參數(shù)比較見表1.

    乘人車不同行駛速度下續(xù)航1000km并行方案配置數(shù)據(jù)

    東深新能源科技有限公司對裝有純鋰離子電池與E2 RPS鋁燃料電池的某型乘人車進(jìn)行上路試跑,它們的并行方案配置數(shù)據(jù)對比見表2,由表中的數(shù)據(jù)對比可見,鋁燃料電池的各項指標(biāo)明顯優(yōu)于純鋰電池的.

    特斯拉汽車公司生產(chǎn)的鋁燃料電動汽車每行駛400km——600km放出一次氫氧化鋁Al(OH3),行駛1600km——3100km(約3個月)添加或換一次鋁燃料.

    汽車動力指標(biāo)比較

    東深新能源科技有限公司對鋰離子電池、氫燃料電池、鋁燃料電池、汽油作為汽車動力源時的各項指標(biāo)作了比較,鋁燃料電池優(yōu)勢極為明顯,而從長遠(yuǎn)來看尤為突出.2016年,中國科學(xué)院寧波材料研究所研制出石墨稀陰極千瓦級鋁燃料電池,其性能得到更大全面提升.

    鋁燃料電池除可全面廣泛用作乘人小車、公共汽車、冷藏車等的牽引動力外,在中國還已用作全鋁純電物流車的動力.中通客車公司自主研發(fā)生產(chǎn)的全鋁廂式純電物流車LCK5045XXYEV6已于2017年5月底在中通公司"輕舟"生產(chǎn)基地正式下線.該車是中通客車公司專門面向城市物流行業(yè)打造的一款新一代純電動物流車,車身長6m、整備質(zhì)量2.9噸,zui大總質(zhì)量4.5噸,裝載空間13.5m3,耗電量低,僅0.25kWh/km.

    小飛機及艦船驅(qū)動

    鋁燃料電池除可以廣泛應(yīng)用于驅(qū)動各種汽車外,還可以驅(qū)動艦船與用作AIP系統(tǒng)(自動圖象處理系統(tǒng)),以及用作小飛機的動力源.國內(nèi)一企業(yè)的雙人座輕型電動飛機用鋁燃料電池驅(qū)動,該機翼展14.5m,機長6.6m,zui大起飛質(zhì)量500kg,zui大載荷230kg,zui大飛行速度160km/h,目標(biāo)飛行時間≥2h,而眼下全世界zui長飛行時間的電動飛機為45min.