一、廣西鋁產業鏈遭遇中游塌陷

　　2015年在以我國經濟在促轉型、調結構的背景下，以鋁為代表的資源型行業陷入疲軟格局。廣西是鋁資源大區，該地區在建成了配套齊全的鋁工業體系，形成了完整的產業鏈，并一度成為廣西“十二五”期間重點打造的“千億元產業”。然而最近在電解鋁持續低迷的影響下，生產難以為繼的背景下，該地區整體行業資金鏈陷入“塌陷”格局，上游配套產業和下游加工企業同時遭遇“寒冬”。近期部分企業又陷入了“工荒”的危機，多家企業被迫停產或限產，企業陷入虧損狀態，使得本已不堪的行業更加顯得搖搖欲墜。

　　二、多重因素牽制廣西地區鋁行業發展

　?。ㄒ唬┊a能過剩 需求不足

　　在國際鋁價持續下滑和生產成本不斷上漲的背景下，我國電解鋁行業虧損面巨大，產能過剩極為嚴重。電解鋁方面，我國的電解鋁產能過度擴張不僅威脅企業的生存，還間接造成鋁土礦對外依存度不斷提高，威脅著整個中國鋁工業健康發展，產能過剩問題刻不容緩。

　　整體行業產能過剩，企業運行舉步維艱。電解鋁行業持續低迷，原因是西部地區企業受益于成本優勢，異軍突起，而中東部地區則是停復產成本巨大、停產后融資難度提升，自身無減產意愿，行業整體呈現“西進東不退”的狀態。根據3月17日公布的數據來看，雖然LME鋁庫存繼續保持下降趨勢，但同期國內鋁庫存出現回升，上期所期貨倉單從不足5萬噸，快速上升至超過11萬噸，這顯示由于國內現貨需求低迷，銷售不暢，龐大的閑置及新增產能繼續加重供給壓力。

　　需求不足，整體行業低速增長。面對快速增長的原鋁產能，國內需求相對不足，行業供需出現失衡，電解鋁價格跌跌不休。從鋁行業的需求方來看，近期受整體國民經濟下滑壓力影響，鋁行業主要下游需求全面回落。在下游行業房地產面臨投資熱情下降，冰箱、空調、洗衣機、汽車產量增速紛紛下滑，整體行業的下游需求平疲軟。短期內在宏觀經濟調結構、控產能的趨勢下，難現大范圍刺激政策或大規模投資計劃，鋁行業需求仍將維持中低速增長。

　?。ǘ┉h保嚴、利潤低雙重打壓 加工企業被擠出市場

　　對于今年實行的最為嚴格的環保法的推出對于整體鋁行業來說也無疑是雪上加霜。在面對高處罰、嚴處理的新環保法，對于本身發展相對成熟的鋁企業來說，要淘汰和改進龐大的體量來順應工藝和裝備的環保節能、綠色發展時的要求來看，嚴格的環保法規將倒逼著鋁企業持續淘汰高耗能、高污染的裝備，強制企業在本已資金鏈環節存在問題的背景下來探索轉型升級途徑無疑是給整體行業又形成了一層壓力。

　　整體行業利潤率低，部分企業加工型企業被迫轉做廢鋁貿易。春節過后，鋁價繼續低位震蕩，廢鋁價格持穩為主，市場交易清冷難改。盡管目前市場貨源有所增多，但因眾貿易商挺價惜售，各廢鋁報價較之前有所上漲；而近期諸多地區受環保打壓嚴重，再生鋁廠多多少少受到影響開工率明顯不足，收貨量也在減少。更為糟糕的是在鋁價不景氣，再生鋁冶煉利潤低迷，下游出貨困難的情況下，現在不少鋁加工不再做加工而是轉做廢鋁貿易。

　?。ㄈ?ldquo;南北大遷徙”造成巨大浪費

　　南北大遷徙的策略在企業運營成本上形成了巨大的壓力。相對于上游企業的銷售難，下游鋁材加工企業則是“吃不飽”，部分企業不得不去貴州、云南等地購買電解鋁，甚至“萬里大奔襲”到西北地區購買。由于路途遙遠，每噸鋁材成本增加了三四百元。一方面是本地鋁加工企業遠赴西北買電解鋁，另一方面是每年有數百萬噸的氧化鋁作為初級原料運往新疆、內蒙古等“電價洼地”，“一去一回”之間造成了巨大的運力和資源浪費。

　　三、“一帶一路” 新領域的發現或將引領地區行業破解困局

　　在“一帶一路”的建設下未來新型高端鋁工業將有較大的發展空間。廣西多數企業在準備統籌國內外市場，轉移部分過剩產能、進一步增強鋁工業精深加工能力等方式來破解當前鋁工業困局。廣西是中國與東盟國家合作的“橋頭堡”，當前中國-東盟自貿區和海上絲綢之路建設為廣西鋁工業開拓周邊國家鋁消費市場、輸出過剩產能提供了機遇，因此依托廣西本身的優勢即靠近鋁材消費市場，豐富的鋁土礦資源最優的解決方案是就地轉化為電解鋁，可以幫助在廣西區位優勢連接國內外兩大市場，以及化解了鋁產品“南北大遷徙”造成的“運力不足”問題，減輕公路、鐵路運力來幫助行業減輕負擔。

　　與此同時，部分企業已經找到新的進軍領域。以廣西南南鋁加工有限公司為例，目前該公司20萬噸大規格高性能鋁合金板帶型材項目一期工程已建成投產，已成功生產出滿足我國航天鋁材需求的世界最大直徑的鋁合金圓錠產品和高鐵型材，以及國內最寬和最厚的鋁合金扁錠。目前中高端鋁材市場不錯，該地區部分企業準備將公司向處于朝陽產業的高端鋁材進軍，這些公司未來將在航天、高鐵上獲得一定的需求，從而引領整個行業回暖，帶動行業利潤率的提升。